月初音讯，全球第四大汽车巨头Stellantis对自己政策进行了大畛域调治。

Stellantis一次文书了262亿好意思元用度开销，中枢原因在于政策标的转向“能源选择解放”，即同期保留燃油、混动与纯电多条本认知线，让破钞者按自己需求选择。

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Stellantis暗意，无数用度反应出公司此前高估了能源转型速率，导致居品标的与破钞者的骨子才气和偏好脱节。同期，往时科罚层实施不力变成的适度，正在由新团队从容设立。

而就在近日，Stellantis在电动化政策上依然启动调治，当今国际重启柴油车型出产，触及至少七款乘用车和厢式车车型。

自2025年末起，Stellantis规复了标致308、DS 4等多款柴油车型的出产。原因是电动汽车销量未达预期，同期欧洲放宽排放政策，为燃油发动机争取更永生涯期。

Stellantis回话称，公司将保留柴油发动机，并在部分车型上扩大能源选项。公司暗意，此举是为了靠拢商场需求，leyu杀青增长。比拟纯电车型，柴油车售价更低，在行业盈利压力加大的配景下具备推行劝诱力。

当今的国际商场，Stellantis压力不错说极端大，国产新能源品牌从容出海，众人旗劣品牌的电动车型的暖和度和销量也越来越高，商场进一步压缩，倒逼Stellantis重启柴油政策，但愿能靠廉价和能源互异化带来销量方面的增长。

但欧洲柴油车商场并不乐不雅，据联系媒体数据，201 5年“柴油门”事件后，欧洲柴油车份额执续下滑。2025年柴油车占新车销量仅7.7%，而纯电车型占19.5%。不少车企已透顶退出柴油商场，Stellantis柴油车型数目也大幅减少。

不错预见的是，这次Stellantis但愿复兴柴油车型干预确定小不了，瞻望后续有很大可能将这些柴油车型投放在更多商场，心爱柴油车的小伙伴约略不错期待一下。